JikaSELIS kehabisan baterai di tengah jalan, hal yang bisa dilakukan adalah mengayuhnya dalam keadaan diam seperti naik sepeda statis Catatan tambahan: Karena SELIS menggunakan aki sebagai media aki sebagai penghantar listriknya, maka tentunya memiliki usianya sendiri sebelum akhirnya diganti. Nah, harga aki dari SELIS ini sekitar Rp. 500.000.00. Baru Medan Kota, Kota Medan, Sumatera Utara Telepon: (061) 4573808. Toko Medan Listrik Gunung Sari Toko in Medan, Jl Surabaya 39-41 - Electric Equipment › Electric Equipment In Medan Kota Gunung Sari Toko in Jl Surabaya 39-41 with phone number +62614573808, address, and interactive map. Salah satu produk yang mendapatkan potongan harga besar adalah Selis E-Max SLA. Motor listrik ini menerima diskon sebesar Rp 6,5 juta lewat subsidi green financing, program potongan harga dari Adira Finance khusus sepeda motor listrik selama IIMS 2023. Baca juga: Skema Cicilan Motor Listrik Davigo di IIMS 2023, Bisa DP Nol Persen. Karena memiliki pabrik di Tangerang, Selis tentu dapat dengan mudah untuk menyediakan sumber daya yang bisa melakukan modifikasi motor listrik dari motor konveri dan memperbaiki motor listrik hasil konversi untuk masyarakat. Teknisi Selis juga sudah bisa melakukan modifikasi motor listrik dari motor konvensional. ServisSepeda Listrik , Bengkel Sepeda Motor Elektrik Modifikasi dan Sukucadang serta Baterai. PETRIKBIKE adalah toko online penyedia jasa Servis Sepeda & Motor Listrik yang mengutamakan kemudahan pelanggan, dengan cara mendatangi setiap rumah pelanggan yang mempunyai masalah dengan sepeda listrik / motor listrik nya. supaya pelanggan tidak Motor listrik Selis E-Max menggunakan satu baterai Lithium, dengan biaya charge baterai sekitar Rp2.500-an dengan jarak tempuh sejauh 60 kilometer (KM). “Saya datang ke Selis Center Grand Wisata dan dijelaskan syaratnya. Kemudian saya memberitahukan mendapatkan BPUM dan diberitahukan syaratnya itu saja. VjasF. Pada kereta angin listrik terdapat beraneka rupa spesies onderdil penting nan harus diperhatikan. Keseleo satunya yakni handle gas. Kurnia utamanya yakni mengatur laju kecepatan. Perlu suka-suka perlindungan serta restorasi bila terjadi kerusakan, karena penggalan ini cukup utama. Tidak jadi jaminan, dagangan baru terhindar berbunga kehancuran. Source Image Market Place Untuk melakukan perbaikan, Dia harus adv pernah dulu apa penyebab dari fasad tersebut. Cobalah memperalat radas throttle tester. Perabot ini sangat efektif kerjakan memaklumi apakah handle tersebut masih bagus ataupun privat keadaan rusak. Ciri utama saat terjadi kebinasaan adalah handle tersebut sulit menghasilkan tegangan 0 hingga 5 volt. Bila tidak punya throttle tester bisa menunggangi alat lainnya yaitu meminjam kontroller 5 volt yang masih dalam kejadian lazim. Pasang port untuk trottle dan kontroller, kemudian ukur kabelnya menggunakan supply. Ukur justru lewat 5 volt. Habis, coba ukur benang besi signal yaitu, biru dan hitam. Cobalah lihat multimeternya, bila tidak bergerak tanda-tanda ada kerusakan. Langkah Pertama Dalam Pembenaran Anju selanjutnya merupakan membeberkan baut dan sekrup dengan L kecil dan baut. Congkel secara perlahan ujung pada throttle asap Kemudian, Ia akan menemukan Hall Sensor. inilah yang bertugas mengatur kederasan. Saat dinaikkan ataupun diturunkan. Biasanya menggunakan cahaya 49 E. Bukan F41 maupun jenis lainnya Hal ini bisa Anda saksikan pada ujung Hall yang menunjukkan nilai tersebut. Coba cek apakah pemasangannya bermoral atau salah. Bila sebelah plong goresan nomor tersebut menuju ke babak dalam, maka pemasangannya sudah bermoral. Jika, sebaliknya mungkin fasad dapat terjadi dari sini. Karena, arah arus yang terjadi bukan lagi 0 -5 V melainkan sebaliknya 5 – 0 V jadi dari segara sederum turun ke kecil. Intern siklus handle agar kecepatan di mulai dari nilai nol alias terkecil terlebih dulu kemudian, naik ke atas. Cobalah perbaiki hall pemeriksaan tersebut mendekati ke arah nan benar. Selain dari Hall Sensor sebenarnya, ada satu bagian sekali lagi nan ada n domestik handle tersebut ialah adegan lampu busur indikator. Bila lampu tersebut memang tembelang, hal paling mudah adalah menggantinya saja dengan yang baru. Pergantian Sensor Handle Gas Plonco Pergantian pengawasan handle tabun memang bintang sartan solusi terdepan bila sensor tersebut ternyata tidak dalam situasi tertuntung. Tetapi teradat diperhatikan intern penggantiannya, jangan menggunakan barang yang jamak, Melainkan harus baru serta original agar langgeng dan resistan lama. Memang, dari segi harga jauh lebih mahal. Belaka, dilihat langgeng ataupun tidaknya teguh akan berbeda. Agar pemasangan ini berjalan contoh dan tidak terjadi persoalan lagi kebelakang. Maka lebih baik gunakan dulu perekat perekat, sebelum berbuat uji coba kembali. Pasang lebih lagi dulu penggalan hand qalam seperti semula. Harap selektif agar tidak menimbulkan fasad pada suku cadang tidak. Kemudian, pasang isolator dalan buat tahap akhir adalah di soldier. Perhatikan pula kaki plus dan tanpa, serta tungkai plong data. Karena, sangat kecil jadi harus jimat-jimat dan pastikan melakukannya dalam waktu sumir. Hantaran panas pecah solder ini bisa mengakibatkan kerusakan lega Hall sensor. Tahap penutup adalah pengecekan ulang menggunakan kontroller 5 volt. Uji pada babak sinyal data di supply. Bila memang bergerak, handle gas sudah normal dan dapat digunakan. Tetapi jika masih diam sahaja, kemungkinan Ia salah memasang penapisan. Ataupun hall sensor lagi kemungkus, karena terlalu lama intern tahap soldier. Saat proses pemuatan sekali lagi, pastikan bola lampu LED sesuai dengan fungsinya. Karena, lampu ini digunakan sebagai penanda dan setiap warnanya punya arti. Memperbaiki handle gas selayaknya, sangat mudah. Hanya saja butuh ketelitian terutama saat membuka dan mengerudungi bagian hall sensor hingga teknik soldier, jangan terlalu lama. Pada sepeda listrik atau ebike yang khususnya bentuk MTB atau sepeda lipat listrik yang dituntut bobot ringan, tentu baterai lithium adalah pasangan yang cocok. Ada baterai lihtium model botol, semi botol, hailong, frog, rear rack dan macam-macam lainnya. Pada Kesempatan kali ini kita akan membahas tentang baterai lithium sepeda listrik yang menggunakan cell silinder 18650. Pada umumnya cell baterai lihitum yang bagus adalah silinder hard case, karena lebih tahan terhadap guncangan dan getaran dibandingkan jenis baterai lithium soft case. Berikut adalah cerita timeline proses perbaikan baterai lithium yang mengalami drop karena efek terendam oleh air. Mari kita simak langkah-langkah nya. 1. Lepas baterai dari sepeda dan buka casing luar baterai. Tiap casing memiliki cara pelepasan casing yang berbeda beda. Melepas casing baterai tergolong merupakan hal yang cukup mudah dilakukan. Pada umumnya cukup bermodalkan alat obeng + sudah bisa membuka casing luar baterai. Dalam contoh di artikel ini adalah baterai frog. Cukup dengan melepas 4 baut yang ada di bawah baterai maka casing akan bisa dibuka. contoh pada baterai model hailong / semi botol model frog case 2. Melepas mika PVC pembungkus baterai. Mika PVC pembungkus baterai cell pada umumnya berwarna biru, cara pelepasannya adalah dengan membelah dengan alat pemotong cutter. Setelah terbelah maka PVC bisa dilepas dari cell baterai dan lalu kini baterai terlihat dibungkus oleh isolator berbahan kertas karton. buka dengan hati-hati PVC plastiknya. jangan sampai rusak supaya bisa digunakan kembali Dalam contoh kasus masalah baterai lithium di artikel ini PVC dan carton telah cacah karena basah kuyup air. Bersihkan semua dari sisa kertas karton dan kotoran sisa karat. Proses pembersihan sebaiknya berhati hati karena antar nickel jika tertempel logam akan terjadi konslet. dalam artikel ini kita sambil memberikan contoh praktek langsung memperbaiki baterai lithium yang rusak korosi karena terendam air. Membersihkan dan mengeringkan baterai. Setelah baterai kering lakukan pengecekan secara fisik baterai mana yang paling cacat secara fisik. 3. Pengecekan cell yang paling lemah. Cara ini bisa dilakukan minimal dengan voltmeter, jika ada WH meter atau AH meter lebih bagus. Lakukan pengukuran setiap deret pararel cell nya, biasanya dalam 1 deret pararel memiliki kondisi yang sama. Jika volt baterai terukur dibawah 2,5V maka lakukan single charging dahulu. Jika masih bisa di charger maka masih Ok lah dipakai lagi, meski sebenarnya diganti baru lebih bagus. Jika cell dibawah 1,8V maka sudah pasti cell itu rusak. jika sudah menemukan cell yang rusak, maka potong cell tersebut dari kesatuan baterai utama. potong ambil cell yang paling drop votasenya, atau cell yang paling rusak secara fisik. pengecekan voltase tiap cell. 4. Lakukan proses balancing manual dengan single charging supaya semua cell dalam kondisi voltase yang sama. Proses single charger ini dapat dilakukan dengan menggunakan alat charging baterai seperti nitecore, i meter, Skyrc dan sebagainya. Jika menggunakan adaptor biasa pastikan voltase stabil dan jangan sampai overvoltage diatas Proses perlakuan single charging tahap bukan untuk mencharging baterai sampai penuh, tapi cukup untuk menyamakan voltase tiap cell nya. 5. Siapkan cell baru pengganti. Usahakan cell pengganti memiliki kapasitas yang sama dengan cell yang lama. Merk diusahakan sama memang lebih bagus, tapi seandainya tidak bisa mendapatkan merk yang sama pun tidak masalah, yang penting kualitas setara. Merk brand yang rekomended untuk cell baterai 18650 antara lain SAMSUNG, PANASONIC, LG, SONY, cell baterai ini mudah didapat di toko elektronik, online shop bukalapak, ataupun di toko baterai vapor. Jangan pilih baterai lithium untuk senter seperti ultrafire atau sepadannya, tidak kuat untuk kendaraan listrik. pilih baterai yang memang untuk kendaraan listrik, atau untuk elektric vapor boleh. LANGKAH PENGGANTIAN BATERAI CELL. a. Siapkan cell pengganti pada contoh disini kita memilih LG, yang harganya cukup terjangkau. b. Siapkan kertas isolator pelindung sisi positif ini penting untuk melindungi sisi positif baterai c. Siapkan nickel plate, rekomendasi - mm d. Siapkan spot welding, Spot baterai dengan setelah yang paling pas. 700-800A ~ 6 pulse e. Rapikan isolator, pastikan hasil spot weldingnya kuat f. Satukan dengan gabungan cell baterai keseluruhan 6. Melakukan charging dengan normal melalui BMS Setelah baterai cell yang baru dipasangkan maka saatnya kita serahkan kepada balancer BMS untuk bekerja. Dan baterai lithium sudah siap digunakan kembali. Setelah dipastikan OK baterai bisa di charging penuh masing-masing cell , maka saatnya baterai dirapikan rakit kembali. Jangan lupa pasangkan kembali isolator carton dan PVC plastiknya. Dan saatnya uji test running baterai hasil yang sudah kita perbaiki. test Drive. saat pengujian ini alangkah baiknya dilakukan sampai 3X siklus. dari baterai full dipakai hingga habis lalu di charger lagi. 3X siklus. jika setelah siklus ke 3 tidak ada penurunan jarak tempuh, maka baterai lithium sudah sembuh seutuhnya TIPS TAMBAHAN terkait masalah BMS. Untuk tambahan wawasan referensi Selengkapnya tentang bagaimana cara kerja BMS bisa klik disini CARA KERJA BMS BATERAILITHIUM Ø Pengecekan balancer BMS Pada BMS memang ada fitur balancer, Namun ada BMS yang balancernya kurang bagus atau malah tidak ada fungsi balancernya. Pengecekan ini cukup mudah dilakukan secara sederhana. Jika setelah charging BMS terasa panas hingga lama sampai 1 jam lebih, maka artinya balancer BMS bekerja. Kondisi yang bagus hal seperti itu. BMS yang bekerja akan terasa panas pada bagian ini saat charging. jika dingin2 saja justru agak mencurigakan kinerjanya. Ø BMS menutup jalur charging Apabila kita menemukan gejala baterai setelah di charger namun tidak bisa optimal di titik penuh 100% itu artinya BMS menutup jalur charging saat baterai belum penuh. Mengapa demikian?, ini disebabkan oleh adanya cell yang sudah sangat penuh atau 100% full namun masih ada cell lain yang masih belum penuh < 80% atau dibawah Hal ini wajar apabila BMS menutup jalur charging, karena apabila dilanjutkan pengisian akan berbahaya untuk cell tadi bisa mengalami overvoltage. Ø BMS menutup jalur discharging / power output. Saat sedang nyaman asik bersepeda listrik, eh tiba-tiba off mati cut off baterainya. Listrik tidak keluar, di reset kunci kontack juga tidak aktif, kenapa ini?. Masalah kasus seperti ini memang kadang terjadi pada baterai lithium pack yang pernah rusak atau mau rusak drop. Hal ini disebankan karena BMS menutup jalur discharging. Banyak user yang langsung memilih melakukan by pass tanpa BMS. Memang betul by pass akan membuat power output aktif lagi, tapi ini merupakan prosedur yang salah. block discharger kontrol. Penyebab tiba2 jalur discharger menutup adalah terdapat cell yang tiba-tiba drop dibawah cell yang drop tersebut akan terdeteksi oleh BMS lalu BMS menutup jalur dischargernya. Solusinya bukan membuka secara paksa, namun pastikan cell baterai tersebut tidak drop di bawah Ya itulah tadi ulasan tentang langkah-langkah perbaikan baterai lithium. Baterai lithium sesungguhnya tidak rempong dan ribet. Dengan adanya BMS membuat baterai lithium sudah free maintenance. Namun yang menjadi terasa ribet dan rempong adalah salah memilih cell baterai. Baterai lithium yang kualitas low quality memang agak rempong dalam perawatan. Maka marilah kita semua bisa bijak dalam memilih baterai lithium, supaya awet selalu dan puas menggunakan. SEMOGA BERMANFAAT.

cara memperbaiki sepeda listrik selis